魏如 简历 - 名人简历

民国工程师

民国2年(1913年)因领导学生罢课被学校开除并通报全。民国3年改名大刚,考入杭州之江大学,半年后因反对 基督教而退学任乡村小学教师。1916年(民国5年)考入交通部南洋公学电机科(现上海交通大学电机系)。民国8年五四运动爆发后,任学生评议会书记,兼宣传队长。民国9年(1920年)毕业后,曾在上海美商慎昌洋行、英商久胜洋行、华商华昌贸易公司任任练习工程师、工程师。

民国14年,致力于发展民族工业,期间,与同学 支秉渊、吕谟承、朱福驷等开等人集资筹办新中工程公司,设计特殊电气和机构装置,从事柴油机生产。翌年,仿制德式五马力和八马力柴油机成功,进而入英商怡和机器有限公司,为动力部门工程师。1929年应同学王宗植之邀,出任青岛市政府技正兼自来水厂总工程师,设计改装全部路灯;并为自来水厂改装设备,保证了夏、秋季供水。王离职之后,魏亦辞职返上海,任新中工厂工程师。

民国21年,一二八战争时,新中工程公司为日军炮火所毁,损失巨大,魏接任厂长倾注全力进行重建。设计生产出一批新式柴油机,并揽接各种修理装置业务。民国26年抗日战争爆发,率厂内迁,辗转于武汉、长沙、祁阳、重庆等地。为发展民族工业,支援抗战作出了贡献。民国34年,在重庆参加 中国民主建国会。次年春回沪,恢复上海新中机器厂。

首辆自主制造的汽车

1934年至1935年间,先后承建粤汉、浙赣、苏嘉等铁路桥数十座。八一三日军进攻上海后,新中工厂迁至武昌、长沙而入 祁阳。在祁阳先后开设锻铁、炼钢、金工、发电等11个工厂,开设七星桥煤矿公司。并在祁阳制造出了中国历史上真正意义上的自主制造的第一辆汽车!1944年,日军攻祁阳,新中厂辗转迁至重庆,损失惨重,于是一面去美国购买机器,一面恢复生产。不久,与内迁各厂举办产品展览会,中国共产党代表周恩来、董必武、邓颖超前往参观,并题辞赞扬。抗战胜利后,经胡厥文介绍,魏如在重庆加入中国民主建国会。1946年春,新中厂迁回上海,在惠民路购买厂房,恢复生产。由于拒绝为国民政府生产军火,工厂陷于困境。在我地下党资助下,终于起死回生。

新中国的工程师

新中国成立后,历任第一、二、三届全国人大代表、 上海市人大代表、上海市人民委员会委员,中国民主建国会中央委员,民建上海市委常委、副主任、代主任,全国工商联执行委员、上海市工商联副主任等职。在抗美援朝运动中,他积极响应政府号召,带领同行业组织捐献飞机、大炮,并参加赴朝慰问团。1950年,申请企业公私合营,1952年11月1日批准,被国家第一机械工业部任命为公私合营新中机器厂(现 新中动力机厂)厂长。1956年,调任上海市农业机械公司经理。1966年10月18日,因患膀胱癌医治无效,逝世于 上海。

魏如 简历 - 名人简历(图1)

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